同是山西走出來的晉商后裔，海航集團(tuán)有限公司（HNA Group，簡稱“海航集團(tuán)”）董事長陳峰算是相對特立獨(dú)行的一分子。他既不同于富士康總裁郭臺銘那樣如老虎一般威嚴(yán)，也不同于原招商局董事長秦曉、百度董事長李彥宏那般儒雅，他有“儒”的一面，但更具“禪”的氣質(zhì)。

　　業(yè)內(nèi)流傳的細(xì)節(jié)稱，陳峰每天早上必以古體豎版書寫思想感悟，篇幅一直定為32開宣紙線裝冊正反兩頁，起名為《參禪隨筆》；在非正式場合，陳峰喜歡著一襲白素麻衣、履一雙厚底布鞋；如同虔誠的佛教徒，他每天如居士一般頌持《楞嚴(yán)經(jīng)》半小時(shí)，長年不輟。

　　但陳峰首先還是企業(yè)家，盡管到今年6月他就將年屆花甲。圍繞著他提出的“中國集”概念，海航集團(tuán)將在空、陸“中國集”之后，于2013年完善其“海”上布局。

　　出入之間，陳峰似乎輕松地就能將法門分寸拿捏得張弛有度。

　　入世：貨通天下

　　1月底，海航旅業(yè)旗下郵輪游艇公司購買的國內(nèi)最大豪華郵輪“海娜”號將首航，這距離陳峰主張構(gòu)建的“吃住行游購?qiáng)省币惑w化服務(wù)又近了一步。

　　同此前一樣，外界對海航的擔(dān)心是其集團(tuán)負(fù)債率可能又有增加。但陳峰認(rèn)為，海航最困難的時(shí)期已經(jīng)過去。

　　“2012年海航集團(tuán)過得非常辛苦，遇到的困難和挑戰(zhàn)比較多，甚至不亞于金融危機(jī)時(shí)期。”陳峰坦言，2012年外部環(huán)境較差，經(jīng)濟(jì)形勢長期低迷，政治形勢起伏動蕩，都給行業(yè)發(fā)展帶來較大壓力。

　　即便如此，2012年海航集團(tuán)年?duì)I收額仍同比增長約15%，達(dá)1200億元。陳峰因此也將重啟擴(kuò)張之旅：“在不遠(yuǎn)的將來，確切地說就是2013年，你們將會聽到海航在海外并購的重大消息。”

　　雖然對并購目標(biāo)及領(lǐng)域均未作透露，但經(jīng)過數(shù)年擴(kuò)張、迅速膨脹的海航2011年曾經(jīng)關(guān)停了近200家缺乏盈利能力、不具戰(zhàn)略意義的小企業(yè)，陳峰也在海航內(nèi)部定下了“五不投”原則，小的項(xiàng)目不投、與主業(yè)無關(guān)的不投、盈利前景差的不投等等，將資源聚焦于航空旅游、物流和金融等戰(zhàn)略主業(yè)。

　　回首海航集團(tuán)發(fā)展的20年，不難發(fā)現(xiàn)，自2000年初因擔(dān)心被國有航空大公司“吃掉”而努力“做大”、迅速擴(kuò)張，至2011年主動調(diào)整，再到2013年重啟擴(kuò)張大旗，海航和陳峰都經(jīng)歷了否定之否定的螺旋式上升：海航集團(tuán)再不是1993年起家時(shí)只有1000萬元的海航，陳峰也遠(yuǎn)非20年前甚至兩年前的陳峰——經(jīng)歷過一輪又一輪被質(zhì)疑的風(fēng)雨，陳峰是否已經(jīng)涅槃重生尚難下定論，但其秉承晉商“貨通天下”“匯通天下”的決心并未褪色。

　　按照他的構(gòu)想，由于航空業(yè)投資大、管理風(fēng)險(xiǎn)高、敏感度高、周期性強(qiáng)、利潤變薄，海航作為混合所有制的地方航空公司，無法獲得類似國航、南航等的政策與資源支持，海航因而只能自己想辦法構(gòu)建類似于漢莎航空和全日空的“產(chǎn)業(yè)鏈”發(fā)展模式——以航空運(yùn)輸作為主業(yè)，進(jìn)入其上下游，包括旅游、酒店和機(jī)場等。這種“垂直”模式下，打通產(chǎn)業(yè)鏈將能獲得客戶價(jià)值的最大化。

　　而做旅游需要旅行社支撐，收購旅行社、經(jīng)營景點(diǎn)、甚至擁有公務(wù)機(jī)公司，海航“馬不停蹄”；做酒店要有置業(yè)板塊，隨之，住宅、商業(yè)地產(chǎn)、商業(yè)零售等相關(guān)環(huán)節(jié)海航亦逐步涉足。

　　于是，海航的空中產(chǎn)業(yè)之外，陸上“中國集”概念被提出。所謂“中國集”，有點(diǎn)像萬達(dá)的商業(yè)地產(chǎn)，是集商貿(mào)、旅游、居住、產(chǎn)業(yè)為一體的現(xiàn)代服務(wù)綜合體。

　　但只有陸地“中國集”還不夠。在海南被中央批準(zhǔn)為國際旅游島之后，港口、游艇、郵輪進(jìn)一步進(jìn)入陳峰的視野，陸地“中國集”變?yōu)楹Ｉ稀爸袊�集”，進(jìn)一步拓展原有航空、酒店、旅行社等客戶的海上消費(fèi)鏈，成為海航郵輪游艇的新目標(biāo)。

　　“海航集團(tuán)一直在完整產(chǎn)業(yè)鏈，空中的，不管高端、低端都具備了，海上則最先投了游艇和帆船，相對比較高端。董事長的想法是高、中、低端都要具備，郵輪相對平民化，所以公司又在戰(zhàn)略定位上引入了郵輪。”海航旅業(yè)郵輪游艇市場總監(jiān)袁媛說，陳峰引導(dǎo)下海航精神的核心就是“大眾參與、分享和認(rèn)同”。

　　可海航集團(tuán)傾力打造的全產(chǎn)業(yè)鏈仍然招致“誤解”，陳峰也覺得別人“看不懂”自己。2012年初，他回應(yīng)別人對他的“誤解”時(shí)說，海航所經(jīng)營的企業(yè)理念是為天下而服務(wù)，叫“貨通天下”，不是單純的商業(yè)利益。

　　出世：文化傳承

　　熟悉陳峰的都知道，陳以南懷瑾的學(xué)生自居，而他也確實(shí)按照南懷瑾建議的“百丈（法師）叢林二十要?jiǎng)t”來管理公司，依據(jù)這一規(guī)則，海航核心價(jià)值觀提倡的“天佑善人、天自我立、自我主宰”以及“真、善、美”“無疆大愛”，處處透出“禪”意，陳峰也因此常以“入世”之身行“出世”之事。

　　“公司又引進(jìn)了一批年輕人，我問他們是否了解海航，他們所能知道的信息基本來自網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)在的資訊傳播狀態(tài)使整個(gè)社會幾乎沒有秘密而言，但網(wǎng)絡(luò)信息真假難分，靠眼睛、耳朵得來的信息有時(shí)也是錯(cuò)的，得靠心、靠智慧來判斷蕓蕓眾生的真相。”陳峰在微博上寫道。

　　而作為陳峰的“保留曲目”，新入職員工進(jìn)海航的第一課就是聽陳峰開講《人道——做人的學(xué)問》，之后閱讀《中國傳統(tǒng)文化導(dǎo)讀》，高級管理干部讀《大學(xué)微言》。業(yè)內(nèi)傳言，曾有一段時(shí)間，海航的干部和客人見面時(shí)不是握手，而是單手施佛禮。

　　盡管早年即負(fù)笈海外，陳峰在企業(yè)文化建設(shè)上卻堅(jiān)持融合傳統(tǒng)要素。

　　“今天見到一個(gè)朋友再次提到海航文化和海航現(xiàn)象，我倒覺得我們要學(xué)習(xí)其他公司的成功經(jīng)驗(yàn)，雖然海航曾進(jìn)入哈佛案例，但那是過去。今天，把海航的企業(yè)管理和文化放到世界中，還能不能稱為世界級企業(yè)和品牌？我們必須在發(fā)展中形成一套完整的、適合于企業(yè)發(fā)展的組織構(gòu)架和優(yōu)秀企業(yè)文化。”陳峰說。

　　在陳峰的雕琢下，海航也確實(shí)處處透出中國傳統(tǒng)文化的印跡。

　　已被證實(shí)的包括，陳峰將海口的海航大廈外形描述為盤腿而坐的釋迦牟尼，海航機(jī)長的工作牌背后都印有佛像；海娜號郵輪除了保留西餐廳外，還特意增加熬粥的鍋、春節(jié)一定會煮餃子、過節(jié)掛中國結(jié)，裝修引入《詩經(jīng)》的“風(fēng)”“雅”“頌”等中國元素，在郵輪上再現(xiàn)大眾、士人、貴族等的生活習(xí)俗……

　　陳峰何以對中國文化如此樂而不疲？創(chuàng)業(yè)20年來的多次大風(fēng)大浪當(dāng)然有促其內(nèi)省的機(jī)緣、平靜心境的需求，但更關(guān)鍵的是，當(dāng)海航走到當(dāng)下，陳峰更多自己的無奈——在他這個(gè)位置上，他所做的所有都不僅僅是為了自己。

　　2012年7月9日上午，海航集團(tuán)隆重表彰“6·29”反劫機(jī)機(jī)組，授予機(jī)組全體成員“海航功勛員工”勛章，集體獎(jiǎng)勵(lì)逾3000萬元。但巨獎(jiǎng)也引來了網(wǎng)民的質(zhì)疑，不少網(wǎng)民將海航集團(tuán)誤以為“國企”。

　　對此，陳峰當(dāng)年7月11日通過微博留言稱：“今天哭了。這個(gè)世間還有沒有正義？海航獎(jiǎng)勵(lì)英雄機(jī)組惹來這么多人說閑話。機(jī)組保全了飛機(jī)，也保證了一飛機(jī)乘客的生命安全，他們應(yīng)該受到獎(jiǎng)勵(lì)。我們的社會還要不要樹立這種正氣？我真的哭了……”

　　但5天之后，他就想通了：我很感謝批評指正我的人，我更感謝支持理解海航的人，故把佛陀六句偈語供養(yǎng)給各位大菩薩：1.感激斥責(zé)你的人，他助長你的定慧；2.感激絆倒你的人，他強(qiáng)化你的能力；3.感激遺棄你的人，他教導(dǎo)你適應(yīng)能力；4.感激鞭打你的人，他消除你的業(yè)障；5.感激欺騙你的人，他增進(jìn)你的見識；6.感激傷害你的人，他磨煉你的心智。

　　這便是陳峰，既不同于馬云在阿里巴巴幾番起伏之后選擇皈依道教和太極，又從內(nèi)在根上同聲相和、同氣相求。

　　2013年1月26日，海航集團(tuán)新年的第一件“大事”海娜號郵輪的首航儀式就要在三亞舉行，這也是海航集團(tuán)20周年“慶典”的頭門禮炮，陳峰將登上這艘萬噸郵輪，開啟海航集團(tuán)“中國集”規(guī)劃的新航標(biāo)。

來源：《中國經(jīng)營報(bào)》 作者： 發(fā)布時(shí)間：2013-01-14